Bahan magnet kekal NdFeB ialah bahan pembuatan teras motor pemacu magnet kekal untuk kenderaan tenaga baharu.

Bahan magnet kekal NdFeB ialah bahan pembuatan teras motor pemacu magnet kekal untuk kenderaan tenaga baharu. Motor pemacu kenderaan tenaga baharu dibahagikan kepada motor magnet kekal DC dan motor magnet kekal segerak AC. Oleh kerana kecekapan tenaga yang tinggi, saiz kecil, keselamatan dan kebolehpercayaan, motor magnet kekal DC sesuai untuk digunakan dalam senario di mana kelajuan berubah dengan kerap, dan keperluan teknikalnya agak rendah. Pada masa ini, ia adalah jenis motor pemanduan utama untuk kenderaan elektrik; Motor magnet kekal segerak AC berprestasi tinggi boleh menembusi pasaran dengan cepat berdasarkan prestasi komprehensif yang sangat baik, kuasa besar dan tork. Kedua-duanya bersama-sama menyumbang kira-kira 95% daripada motor pemacu semasa kenderaan tenaga baharu.

Kenderaan tenaga baharu ialah industri penting yang disokong kuat dan dibangunkan oleh semua negara di dunia. Pada 2021, jumlah jualan global kenderaan tenaga baharu ialah 6.75 juta, dengan pertumbuhan tahun ke tahun sebanyak 108%. Sesetengah negara telah mengeluarkan jadual untuk mengharamkan penjualan kenderaan bahan api dan dasar subsidi kenderaan tenaga baharu serta matlamat pembangunan. Dalam beberapa tahun kebelakangan ini, China secara beransur-ansur mementingkan pembangunan industri kenderaan tenaga baharu, secara aktif mempromosikan pempopularan kenderaan tenaga baharu, dan mempercepatkan langkah menggantikan kenderaan tradisional. Kementerian Perindustrian dan Teknologi Maklumat, Suruhanjaya Pembangunan dan Pembaharuan Negara serta Kementerian Sains dan Teknologi mengeluarkan Pelan Pembangunan Jangka Sederhana dan Panjang bagi Industri Automotif pada April 2017, bercadang untuk mempercepatkan penyelidikan dan pembangunan teknologi dalam bidang baharu. kenderaan tenaga memandu motor dan sistem kawalan, meningkatkan promosi dan penggunaan kenderaan tenaga baharu, dan meningkatkan kadar penembusan kenderaan tenaga baharu, Menjelang 2025, kenderaan tenaga baharu akan menyumbang lebih daripada 20% daripada pengeluaran dan jualan kereta. Di bawah bimbingan dan galakan dasar makro, industri kenderaan tenaga baharu China menunjukkan arah aliran pembangunan yang pesat. Menurut data Persatuan Automobil China, pengeluaran dan jualan kenderaan tenaga baharu di China masing-masing akan mencapai 3.545 juta dan 3.521 juta pada 2021, dengan pertumbuhan tahun ke tahun sebanyak 157%.

Pada masa ini, masih terdapat jurang antara pemilikan kereta per kapita China dan negara maju, yang telah membawa potensi permintaan yang besar untuk pembangunan kenderaan tenaga baharu di China pada masa hadapan. Menurut pengiraan Guolian Securities, menjelang 2025, ruang pasaran motor pemacu kenderaan tenaga baharu China akan mencapai 36.138 bilion yuan, dan CAGR dalam tempoh lima tahun ialah 54.6%. Motor pemacu magnet kekal kenderaan tenaga baharu akan menjadi peningkatan hiliran penting bagi bahan magnet kekal.